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旺報【記者陳彥佑／綜合報導】

湖南省衡南縣去年12月27日，發生一輛送小學生上學的三輪車墜河；前天湖南省邵陽縣發生一艘送中小學生回家的客船沉船，兩起事件造成23名學生死亡。湖南翻車又翻船，有媒體大篇幅報導，家長、船老闆、教育部門，以及當地政府都該反省負責。

東方網報導，最先反思的是學生家長。這次沉船事件中，有13人自行脫險回家或返校，說明這13人起碼會游泳。然而，這些學生雖然在河邊長大，但父母卻不讓女孩子游泳。

傳統觀念認為，男孩夏天可以下水，家長們大多說一聲「注意安全」；對於女孩學游泳，家長總以為有些「不合時宜」，甚至「太野」。殊不知，無論男孩還是女孩，游泳是他們生命安全的「必修課」。

其次，船老闆也該反思。兩名船老闆銀希祥、銀鑫泉被警方拘留，接下來等待他們的是法律制裁。但是，當初他們如此「膽大妄為」，心裡只想著「多載人多賺錢」。殊不知，「多賺錢」的前提是「守法」與「安全」，不守法、不講安全，不僅會「錢（前）功盡棄」，更有可能遭受牢獄之災。

再者，是教育部門的反思。不論超載與否，當時有學生說，「船上擠死了，都喘不過氣來、很擠很擠……」，在這種情況下，「老師把同學們送上船就走了」，不說「瀆職」，起碼是「失職」。

老師送學生，不是陪學生逛逛，而是負責安全的；面對如此「擁擠」，老師的「安全意識」去哪裡？學校乃至教育部門有著不可推卸的責任。

最後，當地政府更該反思。去年2月20日，大陸國家質檢總局和國家標準委聯合發布《小學生校車安全技術條件和校車標識強制性國標》，這應該包括運輸學生的「客船」在內。

報導說，事故發生，「領導趕赴現場、對渡口和碼頭進行全面檢查……」都是「亡羊補牢」。不知事故發生前，相關領導和部門都做什麼？有沒有督察制？更有沒有嚴格的問責制？